船用纜繩從建筑材料上可分為：丙綸長絲、滌綸復(fù)絲、高分子聚乙烯、夜光繩索、芳綸繩索、化纖收集、尼龍單絲復(fù)合繩索等，一般貨船常用的是八股。船用纜繩從生產(chǎn)工藝上可以分為：三股、六股、陳腔濫調(diào)、十二股等。個(gè)體貨船上常用的首要是丙綸長絲或者滌綸復(fù)絲纜繩。

    正確的使用船舶纜繩除了對操作的水手及船副的安全提高了保證還可以延長纜繩使用壽命。在使用前，大副（船頭）或者二副（傳位）認(rèn)真檢查纜繩的完好程度，出現(xiàn)纜繩的某個(gè)部位過度磨損或者大量的斷頭，及時(shí)更換纜繩，來不及更換的使用過程中盡量不要讓這根纜繩承受太大的拉力，防止突然斷裂。  

     其次，帶攬人員必須熟悉自己將要操縱的纜繩的品種、特色，有針對性的操縱，比如自然纖維纜繩在斷裂前不會發(fā)出聲音，沒有任何可以或許很直觀的看到征象，若是你做作的這類纜繩那末在纜繩受力時(shí)，必定好掌握好纜繩大承受的拉力，防備突然斷裂。

     同時(shí)，帶攬的舵手及船副必須佩戴保險(xiǎn)帽、手套、保險(xiǎn)鞋、使命服。不允許“穿拖鞋，大短褲，空手去帶攬”很多劃子的個(gè)別船副及舵手不重視對自身的庇護(hù)，一旦出現(xiàn)不測，纜繩斷裂，龐大的纜繩斷裂實(shí)力感化在斷裂的纜繩頭部，速度很快，威逼到本身的生命保險(xiǎn)。

    別的，水頭（船頭）及二副（船尾）把持?jǐn)嚴(yán)|車的時(shí)刻重視手段?，F(xiàn)實(shí)證實(shí)：纜繩斷裂首要是因?yàn)槌掷m(xù)的攻擊負(fù)荷。鑒于這個(gè)起因，要求把持?jǐn)嚴(yán)|車的職員，必須把持諳練，盡量增添給纜繩的攻擊負(fù)荷，增添因?yàn)檫@個(gè)原由造成纜繩斷裂。

    總而言之，正確操縱船舶纜繩的方式是必須要具有精采船藝的海員，保險(xiǎn)的使命情況，選用保險(xiǎn)的纜繩，操縱保險(xiǎn)的機(jī)械裝備，利用保險(xiǎn)的把持規(guī)程，將船舶保險(xiǎn)地系在碼頭上。